在中国的车辆排放标准中,“国四”和“国五”是两个不同的环保标准,它们分别对应于欧洲的欧IV和欧V排放标准。这两个标准在污染物排放限值上有着明显的差异。
首先,从污染物控制的角度来看,“国五”标准相比“国四”更为严格。具体来说,“国五”标准对汽车尾气中的颗粒物(PM)、碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)等有害物质的排放限制更加苛刻,可以有效减少汽车尾气对环境的影响。例如,按照“国五”标准,重型柴油车的氮氧化物排放量要比按照“国四”标准降低28%,而颗粒物排放量则要降低80%。
其次,在燃油适应性方面,“国五”标准要求使用硫含量更低的燃油。这意味着“国五”车辆必须使用含硫量不超过10ppm的燃油,而“国四”车辆则可以使用含硫量不超过50ppm的燃油。这一变化有助于降低硫化物的排放,从而进一步改善空气质量。
此外,从技术角度来看,“国五”标准还引入了OBD(车载诊断系统)的要求,该系统能够实时监测车辆排放性能,并在出现问题时及时报警,这有助于车主及时发现并解决车辆排放问题,从而确保车辆始终处于良好的工作状态。
总的来说,“国五”标准相比“国四”标准在污染物排放控制、燃油适应性和技术要求等方面都有所提升,旨在通过更严格的排放限制来保护环境,提高空气质量。